隨著人工智能、萬物互聯等新興科技的滲透應用，網聯化、智能化已經成為全球汽車產業發展的戰略方向，其中無人駕駛是智能網聯汽車現階段的終極目標。上汽紅巖作為智能重卡“引領者”，正在不斷推進無人駕駛技術商業化落地的發展進程，而攜手友道智途共創的L2—L4級智駕技術的定制化解決方案，更是上汽紅巖不斷拓展應用場景的成果。近日，上汽紅巖再將一批升級版智能重卡交付給友道智途測試團隊，據悉，這批智能重卡將投入到干線物流運輸場景，以全面提升的智駕及視覺感知技術去探索不同道路場景下的可能性。

上汽紅巖智能重卡交付友道智途

干線物流是利用城市之間道路的主干線路，進行大批量、長距離的貨物運輸，而在當前運營場景中，事故風險、司機短缺、成本攀升，是影響干線物流利潤空間的三大痛點，隨著自動駕駛技術發展，減員化、車輛編隊、智能避險等應用的落地，能有效提升物流效率的自動駕駛技術商業化運營也將成為趨勢。本次上汽紅巖推出的L2++級蜘蛛智駕、DMS防疲勞駕駛預警、MAP領航自動輔助駕駛和360°環視成，通過長期數據積累、全面技術升級、產品細節打磨，能夠積極應對干線物流痛點，為用戶提供更加智能、安全、可靠的運營方案。不僅在干線物流場景，上汽紅巖與友道智途的長期合作正在不斷探索全場景下的自動駕駛可行性，助力無人駕駛技術的商業化落地。

L2++級蜘蛛智駕

深化場景，打造“真無人”智能化重卡

依托上汽集團技術賦能，上汽紅巖聯合友道智途聚焦港口、礦區等諸多特定場景，開發了“5G+L4”智能重卡產品，打造了“技術+產品+運營”的全新業務模式。基于此前的運營經驗與技術積累，洋山港“5G+L4”智能重卡又在東海大橋上開啟了減員化試驗，為打造“真無人”智能重卡向前邁進重要一步。

“5G+L4”智能重卡

在東海大橋上，多輛紅巖智能重卡有序出發。這批智能重卡針對視覺感知系統、激光雷達系統，以及決策規劃算法進行了優化升級，不僅具備超強感知的128線激光雷達及8M像素雙前視相機和5M像素側視相機，還搭載有4D毫米波雷達及車規級域控制器，能輕松應對車道保持、高速跟車、閘機通行還能更好地解決高速換道、緊急加塞等場景難點問題，打通了“智能汽車、車隊管理、物流調度、港口作業”之間的業務鏈流程，成功實現了在特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)以及東海大橋隊列行駛。目前，位于東海大橋上的自動駕駛測試專用道已經啟動，上汽紅巖攜手友道智途在東海大橋上持續推進的“減員”試驗持續進行，也將在年內完成頭尾車有安全員、中間三車無安全員的試運營，為“真無人”駕駛運營打下堅實基礎。

東海大橋上的自動駕駛測試專用道已經啟動

攜手共創，助推無人駕駛商業化運營

不停奔跑、不斷突破，以智為擎的上汽紅巖致力于引領智能重卡高質量發展。2019年，上汽紅巖在上海洋山港開啟全球首次港區5G重卡智能化作業，并實現商業化運營；三年后，洋山港“5G+L4”智能重卡已完成260萬公里的商業運營，實現8.6萬多個集裝箱自動駕駛運轉；再到近日，上汽紅巖攜手友道智途啟動了國內首例社會道路減員化運營測試，以更智能、更安全、更高效、更環保的定制化運輸方案，為行業樹立了典范標桿。

測試專用車道

深化合作，探索不同工況場景

不僅如此，從洋山港到鄂爾多斯，從高速標載物流到智慧礦山，上汽紅巖還攜手友道智途推出了適合復雜封閉礦區場景的150噸級純電動金剛礦霸，配有兩顆行業領先的全新一代自動駕駛芯片Orin作為智能駕駛的超強計算大腦，能對礦區復雜路況進行模擬演算；全車規級硬件實現了全面的應急避險策略，提高行車安全；并配有多傳感器融合感知系統，超高清攝像頭、毫米波雷達、128線激光雷達，360°全方位感知，不懼礦山砂石、灰塵、雨雪等惡劣場景，其自主駕駛、最優線路規劃、車鏟協同裝卸、自動換電等功能，完全滿足露天礦場的運輸需求，為“智慧礦區”的打造提供了可行性方案。

上汽紅巖150噸級純電動金剛礦霸

以實際行動踐行著智慧運輸 “領航者”的使命，通過不斷地示范運營積累智駕數據，持續推進智駕技術全方位發展，引領智駕重卡升級迭代。上汽紅巖與友道智途將不斷深化合作，攜手為用戶共創智駕定制化解決方案，不斷探索全場景下紅巖智能重卡無人駕駛的實踐性應用，成為推進無人駕駛技術商業化落地的“加速器”。

來源：上汽紅巖

責任編輯：LuYue

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