梅賽德斯
目前，eActros LongHaul的第一批原型車正在進(jìn)行密集測(cè)試，今年，此車型將在公共道路上展開測(cè)試。在接下來的一年里，接近量產(chǎn)的原型車將交付客戶進(jìn)行實(shí)際使用測(cè)試，并預(yù)計(jì)于2024年投入量產(chǎn)。eActros LongHaul單次充電后可行駛約500公里，能實(shí)現(xiàn)高性能的“兆瓦級(jí)充電”。
梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長途卡車將亮相9月IAA國際商用車展
作為IAA預(yù)熱的一部分，梅賽德斯-奔馳卡車發(fā)布了eActros LongHaul概念原型車的第一組預(yù)告圖，并宣布了將用于量產(chǎn)車的技術(shù)參數(shù)：該車型采用了使用壽命較長的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)，在輸出功率約1兆瓦的充電站，電池可在30分鐘內(nèi)從20%充到80%。單次充電的長續(xù)航里程與兆瓦級(jí)充電相結(jié)合，使總續(xù)航能力可以與傳統(tǒng)卡車相媲美，支持卡車駕駛員的兩班制運(yùn)輸。該車型還擁有經(jīng)由特殊調(diào)校平衡的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，能夠帶來非常愉悅的駕駛體驗(yàn)。此外，eActros LongHaul集合了來自戴姆勒卡車的諸多安全創(chuàng)新技術(shù)。
本屆IAA上，觀眾將對(duì)梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul概念原型車的設(shè)計(jì)主題先睹為快
梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)長途卡車運(yùn)輸概念的核心是為客戶提供包括車輛技術(shù)、咨詢、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)在內(nèi)的全方位解決方案。從盈利能力、可持續(xù)性和可靠性上，eActros LongHaul將是客戶的理想之選。
除eActros LongHaul以外，梅賽德斯-奔馳卡車還將在IAA上展示更多新的純電動(dòng)卡車。更適合城市、城際重型配送運(yùn)輸?shù)膃Actros自2021年10月起已在沃爾特工廠量產(chǎn)；用于市政服務(wù)的eEconic將于今年7月量產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳卡車的目標(biāo)是：至2030年，在歐洲市場售出的碳中和車型將占到銷量的50%以上。
