6月20日，中央廣播電視總臺大型融媒體節(jié)目《直播大灣區(qū)》正式開播，欄目首期聚焦報道了振華重工參建的廣州南沙四期全自動化碼頭建設(shè)情況。

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振華重工深度參與廣州南沙四期全自動化碼頭建設(shè)，與廣州港集團(tuán)聯(lián)手打造了全球首創(chuàng)“北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車、堆場水平布置側(cè)面裝卸、單小車自動化岸橋、低速自動化軌道吊、港區(qū)全自動化”的“廣州方案”，創(chuàng)新融入新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)。同時，振華重工為該項目提供了整套自動化裝卸系統(tǒng)及設(shè)備，主要包括12臺自動化岸橋、35臺自動化軌道吊、70臺智能導(dǎo)引車(IGV)，以及碼頭自動化信息與通訊系統(tǒng)等。其中，振華重工自主研發(fā)的智能導(dǎo)引車(IGV)為全球首創(chuàng)。

目前，廣州港南沙四期全自動化碼頭正在運行測試階段，10臺自動化岸橋、35臺自動化軌道吊、70臺智能導(dǎo)引車已到港并投入測試。3月11日，南沙四期全自動化碼頭完成載重船“力洲劼海”輪裝卸作業(yè)1481標(biāo)準(zhǔn)箱，順利通過全自動化測試流程，為碼頭實現(xiàn)常態(tài)化實船作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。

廣州南沙

作為廣東省和廣州市重點項目，南沙四期項目擬建2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬噸級集裝箱船設(shè)計建設(shè))，配套建設(shè)12個2千噸級駁船泊位和4個工作船泊位，泊位總長度2644米，設(shè)計年通過能力490萬標(biāo)箱。

今年5月30日，廣州港南沙港區(qū)正式開行南沙港鐵路運營以來的首趟中歐班列，真正實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”在南沙港無縫連接，粵港澳大灣區(qū)也從此開啟了“國際班列+港口+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”運營新模式。南沙港區(qū)的迅速崛起，是粵港澳大灣區(qū)共建世界級港口群成就的一個縮影。