用戶之聲INTRODUCE

彭建華 湖南人

子承父業 30多年駕齡

“我現在住在深圳，主要就是在港口運輸集裝箱，運輸路線的話多以深圳到重慶為主。”

“現在貨主要求越來越緊，尤其是在運價持續低迷的情況下，運輸效率成為了收益前提。”也正是這個原因，搭載菲亞特動力科技國六發動機的牽引車成為了資深卡友彭師傅的購車首選。

在父輩的影響下，彭師傅進入貨運行業，至今已經從業三十余年，他表示，開車這么多年，對菲亞特動力科技的發動機一直很滿意。

“我現在主要就是在港口運輸集裝箱，運輸路線多以深圳到重慶為主。”對于經常跑山路的彭師傅而言，菲亞特動力科技Cursor 11國六發動機強勁可靠的動力有效提高了他的運輸效率。

目前，彭師傅所用牽引車搭載的是Cursor 11國六發動機，馬力460hp，采用定制化渦輪增壓器，牽引車在950rpm時就能產生2100N·m的峰值扭矩，低轉高扭，動力強勁起步快。在去年“上菲紅·科索國六發動機穿越長江不停車之旅”中，彭師傅駕駛的車輛從“山城”重慶出發，“盤山路、過隧道，Cursor 11發動機在貨車標載情況下，起步、上坡都很省力。”

Cursor 11國六發動機

從重慶到武漢，彭師傅的車剛好跑了一萬八千公里，“除了正常的首保以外，從來沒有進過服務站，在路上也沒有進行過駐車再生。”得益于菲亞特動力科技Cursor 11國六發動機獨特的DPF被動再生技術，確保了發動機無需強制駐車再生，為高效運輸提供了極大便利，同時，DPF保養間隔可達45萬公里，比競品提升了50%，降低維保成本，保障卡友高效出勤。

借助專利技術HI-eSCR后處理系統，菲亞特動力科技Cursor 11國六發動機可達到極高的氮氧化物轉化效率（最高達98%），且無需廢氣再循環(EGR)系統，可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，提升發動機的性能和可靠性。“現在我的車還處于磨合期，油耗已經達到了我的心理預期，我相信過一段時間它一定還能更省。”彭師傅自信地說。

結束本次談話，彭師傅和自己的愛車再一次踏上了奮斗旅程，續寫屬于他的運輸故事。長久以來，菲亞特動力科技憑借在動力總成領域深厚的技術沉淀，其動力系統解決方案在道路、非道路、船用和發電機用多個領域都占據著數一數二的位置。未來，菲亞特動力科技也將繼續全力提供性能卓越、節能環保的動力解決方案，滿足用戶多樣需求，為更多的用戶創造更高的價值。