近日，由中鐵四局集團承建的中老國際通道——玉磨鐵路元江特大橋，高達154米的最高橋墩進入基礎施工階段，這是目前世界雙線鐵路特大橋“第一高墩”，這座大橋的建設將創多項世界紀錄。

央視《第一時間》報道“第一高墩”開工建設

該橋位于云南省元江縣境內，是我國首次建造的大跨度上承式連續鋼桁梁鐵路橋，全長832.2米，有6個橋墩，其中最高的3號橋墩高154米，相當于54層樓房的高度，居該類橋梁世界第一。主橋采用上承式連續鋼桁梁，以懸臂拼裝的方式從橋梁兩端向中部延伸，其中249米的上承式連續鋼桁梁主跨，將創世界同類鐵路橋梁建設之最。

該橋所在的元江縣，海拔高470米，屬亞熱帶氣候，地處7度地震烈度區，最大峽谷風速超過40米每秒，雨季長達5個月。高溫、高地震烈度、大風和豐沛的雨量，使施工更加困難。其中，超過40米每秒的最大風速，給橋墩的穩定性和設備安全帶來巨大挑戰。

承建方中鐵四局經過多方比較，最終選擇了山河智能SWDM450旋挖鉆機來接受此次挑戰，完成樁基的開挖。在施工過程中，山河智能旋挖鉆機表現出良好的平衡性，雖然施工環境惡劣，但設備一直保持平穩，而且樁徑控制嚴格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

值得一提的是，山河智能專業的施工工法為施工提供了堅實保障，從機器入場，到如何上水上平臺、完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案。再加上山河智能24小時“保姆式”售后服務支持，保證了整個施工過程順利進行。

作為名副其實的入巖專家，山河智能SWDM系列旋挖機具有扭矩大、機動靈活、施工效率高，性能穩定，故障率低，油耗低，操作方便等特點。此次山河智能SWDM450旋挖鉆機進入現場開挖樁基，經受了各種復雜工況考驗，得到施工單位一致好評。

（本文轉載自微信公眾號-樁工世界，點擊鏈接閱讀原文）