自北京冬奧會申辦成功和籌辦以來，中集旗下多家企業為北京冬奧的籌備和舉辦提供了全系列多品種的氫能裝備以及冷鏈、專用車裝備，數十家媒體多次進行報道，取得了很好的效果，廣大粉絲紛紛點贊。

而隨著日前北京冬奧會的開幕和持續進行，冬奧的相關話題熱度持續飆升，“大雪花”氫能微火炬、“谷愛凌奪冠”等事件多次登上微博和抖音熱搜榜單，成為全社會關注的熱點。中集裝備保障北京冬奧氫能主火炬平穩燃燒、氫能車穩定運行，助力實現低碳冬奧的扎實舉措也吸引了眾多國家級和省市主流媒體的關注。

日前，中國國際電視臺（CGTN）記者來到深圳中集總部，采訪了中集相關涉奧企業負責人（中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎），報道了中集旗下企業以高品質、多品種的氫能裝備助力北京冬奧成功達成首屆“碳中和”目標的努力。

CGTN電視端和手機端同步播出

?該報道已于2月16上午在CGTN頻道面向全球播出，為提升高品質、負責任的中集國際形象增添了重要動力。以下為節目主要內容以及翻譯：?

報道截圖

The 2022 BeijingWinter Olympics aims to be the first ever carbon-neutral Olympics. Part of thatis being achieved by deploying the largest number of hydrogen-powered vehiclesand refueling stations. Xu Hua reports.??

2022年北京冬奧會有望成為首屆實現碳中和的奧運賽事。而最大規模的氫能源汽車和加氫站的部署正是其實現途徑之一，記者徐花報道。

北京冬奧會開幕式上的“大雪花”氫能微火炬，由中集氫氣管束集裝箱持續保障穩定燃燒

From the torch tovehicles and refueling stations, China is taking action to produce acarbon-neutral Winter Olympics.?The hydrogen-powered torch was lit on February 4th, and it has to keep burningthroughout the Olympics. But it's not so simple to ensure that it burnsreliably in all weather conditions and withstands strong winds and extreme lowtemperatures.

從火炬、氫能車到加氫站，中國正致力于打造一屆碳中和冬奧會。氫能火炬于 2 月 4 日點燃，而后將在整個奧運會期間持續燃燒。而要確?；鹁嬖诔惺軓婏L和極低的溫度的同時，在所有天氣條件下穩定地燃燒并非易事。

中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎接受CGTN采訪（播出截圖）

Leo YANG,Executive Director & General Manager, CIMC Enric Holdings Limited：“To ensure continuous and stable burning of the torch in thisWinter Olympic Games Beijing, CIMC Enric has provided more than 30 hydrogentransportation tube trailers, more than 10 hydrogen storage cylinders and 1 sethydrogen cylinder dedicated for the refueling of the torch.”

中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎：“為了保證冬奧會場館火炬的持續穩定燃燒，中集安瑞科已為本次冬奧會提供了30多臺氫氣管束式集裝箱、10多臺儲氫瓶組，一套火炬氫氣瓶組加注裝置。”

本次冬奧會部署了1000多輛氫燃料電池汽車

Anothereye-catching green model is the deployment of more than 1,000 hydrogen fuelcell vehicles, which is dramatic leap from the 196 at the 2010 Shanghai WorldExpo and 3 at the 2008 Beijing Olympics.

值得注意的是本次冬奧會部署了1000多輛氫燃料電池汽車，這與比2010年上海世博會的196輛和2008年北京奧運會的3輛相比無疑是巨大的飛躍。

寒冷天氣和高海拔給新能源汽車帶來了挑戰

The cold weatherand high altitude in Zhangjiakou and Beijing create a challenge for new energy vehicles. To resolve this, China’s oil producer and leading supplier of energy equipment have built hydrogen refueling stations for the venues.

張家口和北京的寒冷天氣和高海拔給新能源汽車帶來了挑戰。為了解決這個問題，中國石油生產商和領先的能源設備供應商為場館建造了加氫站。

中集安瑞科交付北京冬奧氫能裝備

Leo YANG, Executive Director & General Manager, CIMC Enric Holdings Limited：“The hydrogen refueling device in the mounted-skidadopted a number of national pioneering technologies developed by CIMC Enric.Parts, pipes and valves are made of stainless steel to meet the requirementsfor the use in extremely low temperature environments.”

中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎：“中集安瑞科交付的撬裝式全集成加氫裝置采用多項國內首創技術。零部件和管路閥門等均為不銹鋼材料，滿足極低溫環境下使用的要求。”

中集安瑞科生產氫氣管束集裝箱的車間

Hydrogen energyhas been developed in China for hydrogen fuel cell electric vehicles, hydrogenbuses and a hydrogen heavy duty truck.However, due tothe high cost of hydrogen production and insufficient infrastructure such ashydrogen refueling stations, the hydrogen energy industry chain is still in itsinfancy and far from being in large-scale commercial use.

中國的氫能已經應用在氫燃料電池汽車、氫能公交和氫能重卡等領域。然而，由于制氫成本高、加氫站等基礎設施尚未完善，中國的氫能產業鏈發展還處于起步階段，大規模商用仍需時日。

記者徐花

?“China aims to achieve peak emissions in 2030and carbon neutrality in 2060. The 2022 Beijing Winter Olympics could be awatershed for the accelerated implementation of hydrogen energy in China. XuHua, CGTN, Guangdong Province.”?

“中國的目標是在2030年達到排放峰值，在2060年實現碳中和。2022年北京冬奧會可能是中國加速實施氫能的分水嶺。CGTN記者徐花在廣東省報道?！?/p>

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來源：CGTN

記者：徐花

撰稿：黃思凌

編輯：龔明恩